DriveAGI

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793 34 较难 1 次阅读 3天前Apache-2.0视频Agent数据工具
AI 解读 由 AI 自动生成,仅供参考

DriveAGI 是由 OpenDriveLab 推出的自动驾驶基础模型集合,旨在推动通用自动驾驶技术的发展。它核心解决了当前自动驾驶研究面临的数据匮乏与模型泛化能力不足的难题。通过发布 GenAD 项目,DriveAGI 提供了目前规模最大的真实世界驾驶视频数据集 OpenDV,其容量高达 1700 小时,是主流 nuScenes 数据集的 300 倍,涵盖了城市、高速及乡村等多样场景。此外,集合中还包含了具备高保真长时序预测能力的通用驾驶世界模型 Vista,以及支持多模态交互的 DriveLM 等前沿成果。

该项目特别适合自动驾驶领域的研究人员与开发者使用。对于希望训练高性能感知或决策模型的团队,DriveAGI 不仅提供了海量数据,还贴心地推出了仅占原数据 1/20 的 OpenDV-mini 版本,大幅降低了实验门槛和存储成本。其独特的技术亮点在于构建了从大规模数据清洗、语言标注到世界模型预测的完整闭环,支持模型执行多模态动作并评估驾驶行为。无论是进行学术探索还是工程验证,DriveAGI 都为构建更智能、更通用的自动驾驶系统提供了坚实的基础设施。

使用场景

某自动驾驶初创公司的算法团队正致力于提升车辆在复杂城市路况下的长时预测能力,急需大规模真实驾驶数据来训练新一代端到端模型。

没有 DriveAGI 时

  • 数据规模严重受限:团队仅能依赖 nuScenes 等公开数据集,其数据量仅为实际需求的几百分之一,导致模型难以覆盖罕见的极端路况(Corner Cases)。
  • 场景多样性不足:现有数据多集中于特定城市或高速路段,缺乏乡村、恶劣天气及复杂交互场景,模型泛化能力差,换个城市就“水土不服”。
  • 预处理成本高昂:原始视频清洗、帧抽取和标注需耗费数周人力,且缺乏统一的语言描述注释,阻碍了多模态大模型的快速迭代。
  • 长时预测效果不佳:由于缺乏长时序连续视频,模型无法学习长时间跨度的驾驶逻辑,难以准确预测未来几秒后的交通流变化。

使用 DriveAGI 后

  • 海量数据触手可及:直接接入 OpenDV 数据集,利用其超 1700 小时的真实驾驶视频(是 nuScenes 的 300 倍),瞬间填补了数据缺口。
  • 全域场景覆盖:借助涵盖城市、高速、乡村等多维度的丰富场景,模型迅速学会了处理各类复杂交互,显著提升了跨地域的泛化性能。
  • 开箱即用的多模态数据:利用 DriveAGI 提供的预处理图像脚本和语言注释,团队在几天内便完成了数据准备,大幅加速了 GenAD 等模型的训练进程。
  • 精准长时推演:基于 Vista 世界模型的能力,系统现在能高保真地预测长时序未来画面,并作为奖励函数评估驾驶行为,让车辆决策更具前瞻性。

DriveAGI 通过提供工业级规模的驾驶数据与前沿基础模型,将自动驾驶研发从“数据饥渴”时代带入了“数据富足”的新阶段。

运行环境要求

操作系统
  • 未说明
GPU

未说明(但涉及大规模视频预测和世界模型训练,通常隐含需要高性能 NVIDIA GPU)

内存

未说明(处理完整数据集需极大内存,原文建议先在小子集上实验)

依赖
notesREADME 主要介绍数据集(OpenDV-YouTube, OpenDV-mini)和相关论文(GenAD, Vista, DriveLM),未直接提供具体的代码运行环境配置。数据存储需求巨大:完整原始视频约 3TB,处理后图像约 24TB;迷你版(Mini subset)原始视频约 44GB,处理后图像约 390GB。官方强烈建议先在 1/20 的小子集或 Mini 版本上稳定实验后,再尝试全量数据集。具体代码和模型实现需参考子项目仓库(如 github.com/OpenDriveLab/Vista)。
python未说明
未说明
DriveAGI hero image

快速开始

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目录

新闻

[ 新❗️] 2024/09/08 我们发布了 OpenDV-YouTube 的迷你版本,包含 25 小时的驾驶视频。欢迎按照 OpenDV-mini 中的说明尝试这个迷你子集!

2024/05/28 我们发布了最新的研究成果,Vista,一种可泛化的驾驶世界模型。它能够预测高保真度、长时程的未来场景,执行多模态动作,并可用作泛化奖励函数来评估驾驶行为。

2024/03/24 OpenDV-YouTube 更新: OpenDV-YouTube 的全套工具包现已发布,包括数据下载与处理脚本以及语言标注。详情请参阅 OpenDV-YouTube

2024/03/15 我们为 GenAD 项目发布了大规模驾驶视频数据集 OpenDV-YouTube 的完整视频列表。数据下载与处理脚本以及语言标注将于下周发布,请持续关注。

2024/01/24 我们很高兴地宣布对 我们的调查 进行了一些更新,并感谢来自社区的 John Lambert 和 Klemens Esterle 对文稿提出的宝贵建议。

GenAD:OpenDV 数据集

opendv

OpenDV 数据集中 真实世界驾驶场景示例,包括城市、高速公路、乡村等场景。

用于自动驾驶的广义预测模型CVPR 2024,精选

论文 | 视频 | 海报 | 演示文稿

🎦 至今为止 最大的驾驶视频数据集,包含超过 1700 小时的真实世界驾驶视频,其规模是广泛使用的 nuScenes 数据集的 300 倍。

  • 完整视频列表(基于 YouTube 许可):OpenDV 视频
    • 下载的原始视频(大多为 1080P)大约占用 3 TB 的存储空间。然而,这些长达数小时的视频直接用于模型训练会非常消耗内存。
    • 因此,我们将其预处理为连续图像,这样在训练过程中加载起来更加灵活高效。处理后的图像总共占用约 24 TB 的存储空间。
    • 建议先在小规模子集上进行实验,比如整个数据集的 1/20。官方也提供了一个迷你子集,详细信息请参阅 OpenDV-mini。待训练稳定后,再将方法应用于整个数据集,祝你好运 🤞。
  • [ 新❗️] 迷你子集OpenDV-mini
    • OpenDV-YouTube 的迷你版本。原始视频大约占用 44 GB 的存储空间,而处理后的图像则需要约 390 GB 的存储空间。
  • 数据准备的分步指南OpenDV-YouTube
  • OpenDV-YouTube 的语言标注OpenDV-YouTube-Language

快速事实:

  • 任务:针对驾驶场景的大规模视频预测。
  • 数据来源:YouTube,经过精心收集和筛选。
  • 多样性亮点:1700 小时的驾驶视频,覆盖 40 个国家的 244 多座城市。
  • 相关工作:GenAD 被 CVPR 2024 接受,入选精选
  • :由于我们在训练中随机抽取了 OpenDV-2K 中其他公开数据集的一部分,因此不会发布这些数据集的标注。这些子集并不完整,且难以追溯其原始来源(即文件名)。不过,您可以根据我们的论文 ((https://arxiv.org/abs/2403.09630)) 自行重现收集和标注过程。
@inproceedings{yang2024genad,
  title={Generalized Predictive Model for Autonomous Driving},
  author={Jiazhi Yang and Shenyuan Gao and Yihang Qiu and Li Chen and Tianyu Li and Bo Dai and Kashyap Chitta and Penghao Wu and Jia Zeng and Ping Luo and Jun Zhang and Andreas Geiger and Yu Qiao and Hongyang Li},
  booktitle={Proceedings of the IEEE/CVF Conference on Computer Vision and Pattern Recognition},
  year={2024}
}

Vista

Vista 在各种驾驶场景中模拟的未来画面。建议在 演示页面 上查看。

🌏 具有高保真度和多功能可控性的通用驾驶世界模型 (NeurIPS 2024)

快速事实:

@inproceedings{gao2024vista,
 title={Vista: A Generalizable Driving World Model with High Fidelity and Versatile Controllability}, 
 author={Shenyuan Gao and Jiazhi Yang and Li Chen and Kashyap Chitta and Yihang Qiu and Andreas Geiger and Jun Zhang and Hongyang Li},
 booktitle={Advances in Neural Information Processing Systems (NeurIPS)},
 year={2024}
}

@inproceedings{yang2024genad,
  title={{Generalized Predictive Model for Autonomous Driving}},
  author={Jiazhi Yang and Shenyuan Gao and Yihang Qiu and Li Chen and Tianyu Li and Bo Dai and Kashyap Chitta and Penghao Wu and Jia Zeng and Ping Luo and Jun Zhang and Andreas Geiger and Yu Qiao and Hongyang Li},
  booktitle={Proceedings of the IEEE/CVF Conference on Computer Vision and Pattern Recognition (CVPR)},
  year={2024}
}

DriveLM

推出首个关于**驾驶语言提示**的基准测试。

快速事实:

驾驶数据综述

摘要

随着自动驾驶技术的不断成熟与应用,系统性地审视开源自动驾驶数据集对于推动行业生态系统的稳健发展至关重要。在本综述中,我们对超过70篇论文进行了全面分析,探讨了自动驾驶数据集的时间线、影响力、挑战及未来趋势。

自动驾驶开源数据生态系统:现状与未来

@article{li2024_driving_dataset_survey,
 title = {自动驾驶开源数据生态系统:现状与未来},
 author = {Hongyang Li 和 Yang Li 和 Huijie Wang 和 Jia Zeng 和 Huilin Xu 和 Pinlong Cai 和 Li Chen 和 Junchi Yan 和 Feng Xu 和 Lu Xiong 和 Jingdong Wang 和 Futang Zhu 和 Chunjing Xu 和 Tiancai Wang 和 Fei Xia 和 Beipeng Mu 和 Zhihui Peng 和 Dahua Lin 和 Yu Qiao},
 journal = {中国科学:信息科学},
 year = {2024},
 doi = {10.1360/SSI-2023-0313}
}

overview 当前的自动驾驶数据集自2010年代以来大致可分为两代。我们根据传感器配置、输入模态、任务类别、数据规模、生态系统等因素定义数据集的影响力(纵轴)。

overview

相关工作汇编

我们提供了全面的论文合集、排行榜和挑战赛。(点击展开)

挑战赛与排行榜

( 返回顶部)

感知数据集
标题 主办方 年份 任务 参赛队伍
自动驾驶挑战赛 OpenDriveLab CVPR2023 感知 / OpenLane 拓扑 111
感知 / 在线高清地图构建
感知 / 3D 占用预测
预测与规划 / nuPlan 规划
Waymo Open Dataset Challenges Waymo CVPR2023 感知 / 2D视频全景分割 35
感知 / 姿态估计
预测 / 运动预测
预测 / 模拟智能体
CVPR2022 预测 / 运动预测 128
预测 / 占用与流预测
感知 / 3D语义分割
感知 / 3D纯相机检测
CVPR2021 预测 / 运动预测 115
预测 / 交互预测
感知 / 实时3D检测
感知 / 实时2D检测
Argoverse Challenges Argoverse CVPR2023 预测 / 多智能体预测 81
感知与预测 / 统一的基于传感器的检测、跟踪和预测
感知 / LiDAR场景流
预测 / 3D占用预测
CVPR2022 感知 / 3D目标检测 81
预测 / 运动预测
感知 / 立体深度估计
CVPR2021 感知 / 立体深度估计 368
预测 / 运动预测
感知 / 流式2D检测
CARLA自动驾驶挑战赛 CARLA团队, 英特尔 2023 规划 / CARLA AD挑战赛2.0 -
NeurIPS2022 规划 / CARLA AD挑战赛1.0 19
NeurIPS2021 规划 / CARLA AD挑战赛1.0 - 粤港澳大湾区 (黄埔)国际算法算例大赛 琶洲实验室 2023 感知 / 跨场景单目深度估计 -
感知 / 路侧毫米波雷达标定和目标跟踪 -
2022 感知 / 路侧三维感知算法 -
感知 / 街景图像店面招牌文字识别 - AI Driving Olympics ETH Zurich, University of Montreal,Motional NeurIP2021 感知 / nuScenes全景分割 11
ICRA2021 感知 / nuScenes检测 456
感知 / nuScenes跟踪
预测 / nuScenes预测
感知 / nuScenes LiDAR分割 计图 (Jittor)人工智能算法挑战赛 国家自然科学基金委信息科学部 2021 感知 / 交通标志检测 37 KITTI视觉基准测试套件 图宾根大学 2012 感知 / 立体、光流、场景流、深度、 里程计、目标、跟踪、道路、语义 5,610
数据集 年份 多样性 传感器 标注 论文
场景 小时 区域 相机 Lidar 其他 KITTI 2012 50 6 EU 字体视图 GPS & IMU 2D BBox & 3D BBox 链接 Cityscapes 2016 - - EU 前视图 2D 分割 链接
Lost and Found 2016 112 - - 前视图 2D 分割 链接
Mapillary 2016 - - 全球 街景视图 2D 分割 链接
DDD17 2017 36 12 EU 前视图 GPS、CAN总线和事件相机 - 链接
Apolloscape 2016 103 2.5 AS 前视图 GPS和IMU 3D边界框和2D分割 链接
BDD-X 2018 6984 77 NA 前视图 语言 链接
HDD 2018 - 104 NA 前视图 GPS、IMU和CAN总线 2D边界框 链接
IDD 2018 182 - AS 前视图 2D分割 链接
SemanticKITTI 2019 50 6 EU 3D分割 链接
Woodscape 2019 - - 全球 360° GPS、IMU和CAN总线 3D边界框和2D分割 链接
DrivingStereo 2019 42 - AS 前视图 - 链接
Brno-Urban 2019 67 10 EU 前视图 GPS、IMU和红外相机 - 链接
A*3D 2019 - 55 AS 前视图 3D边界框 链接
Talk2Car 2019 850 283.3 NA 前视图 语言和3D边界框 链接
Talk2Nav 2019 10714 - 模拟环境 360° 语言 链接
PIE 2019 - 6 NA 前视图 2D边界框 链接
UrbanLoco 2019 13 - AS & NA 360° IMU - 链接
TITAN 2019 700 - AS 前视图 2D BBox 链接
H3D 2019 160 0.77 NA 前视图 GPS & IMU - 链接
A2D2 2020 - 5.6 EU 360° GPS & IMU & CAN-bus 3D BBox & 2D Seg 链接
CARRADA 2020 30 0.3 NA 前视图 Radar 3D BBox 链接
DAWN 2019 - - 全球 前视图 2D BBox 链接
4Seasons 2019 - - - 前视图 GPS & IMU - 链接
UNDD 2019 - - - 前视图 2D Seg 链接
SemanticPOSS 2020 - - AS GPS & IMU 3D Seg 链接
Toronto-3D 2020 4 - NA 3D Seg 链接
ROAD 2021 22 - EU 前视图 2D BBox & Topology 链接
Reasonable Crowd 2021 - - 模拟 前视图 语言 链接
METEOR 2021 1250 20.9 AS 前视图 GPS 语言 链接
PandaSet 2021 179 - NA 360° GPS & IMU 3D BBox 链接
MUAD 2022 - - 模拟 360° 2D Seg& 2D BBox 链接
TAS-NIR 2022 - - - 前视图 红外相机 2D Seg 链接
LiDAR-CS 2022 6 - 模拟 3D BBox 链接
WildDash 2022 - - - 前视 2D Seg 链接
OpenScene 2023 1000 5.5 美国和北美 360° 3D Occ 链接
ZOD 2023 1473 8.2 欧盟 360° GPS & IMU & CAN-bus 3D BBox & 2D Seg 链接
nuScenes 2019 1000 5.5 美国和北美 360° GPS & CAN-bus & Radar & HDMap 3D BBox & 3D Seg 链接
Argoverse V1 2019 324k 320 北美 360° HDMap 3D BBox & 3D Seg 链接
Waymo 2019 1000 6.4 北美 360° 2D BBox & 3D BBox 链接
KITTI-360 2020 366 2.5 欧盟 360° 3D BBox & 3D Seg 链接
ONCE 2021 - 144 美国 360° 3D BBox 链接
nuPlan 2021 - 120 美国和北美 360° 3D BBox 链接
Argoverse V2 2022 1000 4 北美 360° HDMap 3D BBox 链接
DriveLM 2023 1000 5.5 美国和北美 360° 语言 链接

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地图数据集
数据集 年份 多样性 传感器 标注 论文
场景 帧数 相机 Lidar 类型 空间 实例 轨迹
Caltech Lanes 2008 4 1224/1224 个人车辆 链接
VPG 2017 - 20K/20K 个人车辆 - 链接
TUsimple 2017 6.4K 6.4K/128K PV 链接
CULane 2018 - 133K/133K PV - 链接
ApolloScape 2018 235 115K/115K PV 链接
LLAMAS 2019 14 79K/100K 前视图像 车道线 PV 链接
3D Synthetic 2020 - 10K/10K PV - 链接
CurveLanes 2020 - 150K/150K PV - 链接
VIL-100 2021 100 10K/10K PV 链接
OpenLane-V1 2022 1K 200K/200K 3D 链接
ONCE-3DLane 2022 - 211K/211K 3D - 链接
OpenLane-V2 2023 2K 72K/72K 多视角图像 车道中心线、车道段 3D 链接
预测与规划数据集
子任务 输入 输出 评估 数据集
运动预测 周围交通状态 单辆或多辆车辆的时空轨迹 位移误差 Argoverse
nuScenes
Waymo
Interaction
MONA
轨迹规划 自车运动状态、场景认知与预测 自车轨迹 位移误差、安全性、合规性、舒适性 nuPlan
CARLA
MetaDrive
Apollo
路径规划 道路网络地图 连接节点与路段的路径 效率、节能 OpenStreetMap
交通运输网络
DTAlite
PeMS
纽约市出租车数据

OpenScene

目前最大的、最新的用于视觉预训练的3D占用预测数据集。

快速信息:

OpenLane-V2 更新

蓬勃发展的OpenLane-V2,包含标准分辨率(SD)地图及地图要素

快速信息:

常见问题

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